Wussten Sie, dass wir zum Mond gingen, bevor wir Räder auf Koffer setzten?

1969: Mann auf dem Mond, noch kein Gepäck auf Rädern

Am 20. Juli 1969 feierte die Welt die erste Mondlandung des Menschen. Während die amerikanischen Astronauten Neil Armstrong und Buzz Aldrin damit beschäftigt waren, Mondmaterial von der Mondoberfläche zu sammeln, hatten Reisende weit weg von zu Hause Mühe, ihre schweren Koffer in den Armen zu tragen, und beklagten sich ständig über das Gewicht ihres Gepäcks. Obwohl es heutzutage kaum vorstellbar ist, ohne Gepäckträger mit Rädern zu reisen, mussten sich die Menschen vor einem halben Jahrhundert auf die Kraft ihres Oberkörpers verlassen, um reisen zu können.

Wie die Idee kam

Vor mehr als vierzig Jahren reiste Bernard Sadow, der frühere Präsident und Inhaber der US Luggage Company, nach einem Urlaub mit seiner Frau und seinen Kindern auf der niederländischen Karibikinsel Aruba nach Hause. Dann bemerkte er etwas, das die Zukunft der Reisekoffer für immer verändern sollte. Auf dem Flughafen in Puerto Rico, wo er sich ständig unwohl fühlte, zwei große, schwer gepackte Koffer in der Hand zu haben, beobachtete er zufällig einen Mann, der mühelos ein Maschinenteil auf einem Rollpodest trug. Dies war der Zeitpunkt, an dem ihm die geniale Idee, Räder für Koffer zu verwenden, in den Sinn kam.

Das erste Reisegepäck

Zu Hause angekommen, ging Sadow zu seiner Fabrik in Fall River, Massachusetts, wo er mit verschiedenen Anordnungen von Rädern am Gepäck experimentierte und die Herstellung von Koffern leitete, die seine neu geplanten Entwürfe enthielten. Am Boden solcher Koffer befanden sich vier Untersetzer aus Stahl, und es wurde ein flexibler Gurt angebracht, um das Ziehen des Gepäcks wie bei einer Hundeleine zu erleichtern. Bald ging Sadow von einem Einzelhandelsgeschäft zum nächsten, um die Geschäftsleiter davon zu überzeugen, sein neues Produkt anzunehmen. Obwohl seine Idee am Anfang lächerlich gemacht wurde, fand der Vizepräsident des US-Kaufhauses Macy's sein neues Produkt schließlich ziemlich beeindruckend und erklärte sich bereit, es zu verkaufen. 1970 beantragte Sadow bei der US-Regierung ein Patent für seine neue Innovation und erhielt 1972 das US-Patent Nr. 3.653.474 für das "Rolling Luggage". Ab Oktober 1970 war Sadows Radgepäck bei Macy's erhältlich und wurde bald weltweit sehr beliebt. Obwohl diese Koffer nicht ganz frei von Problemen wie Kippen und Wackeln waren, erleichterten sie das Tragen von schwerem Gepäck erheblich und verdienten den jetzt stressfreien Reisenden viel Lob.

Das Rollbrett mit versenkbaren Griffen

Fast 20 Jahre nach seiner Erfindung wurde das Radgepäckmodell von Sadow weiterentwickelt. Zu dieser Zeit erfand ein Pilot von Northwest Airlines, Bob Plath, 1987 das zweirädrige Gepäck mit einziehbaren Griffen. Diese neue Innovation hieß "Rollaboard" und war das erste Produkt der zukünftigen Gepäckfirma von Plath: Travelpro. Das erste Rollaboard-Gepäck wurde von Plath an seine Kollegen verkauft, wurde aber bald bei allen Reisenden beliebt. Seitdem und bis heute benutzen Reisende aus der ganzen Welt dieses neue Gepäck. Tatsächlich kann heute jeder, von einem Mann über eine Frau bis hin zu einem kleinen Kind, leicht schweres Gepäck tragen, ohne die Kraft des Oberkörpers in Frage stellen zu müssen.

Was hat uns so lange gekostet?

Wir haben uns oft gefragt, warum wir so lange gebraucht haben, um etwas so Einfaches wie ein Reisegepäck zu erfinden, besonders zu einer Zeit, als unsere Männer bereits ihre ersten Schritte auf dem Mond unternahmen. Höchstwahrscheinlich hätte die Tatsache, dass das Tragen von Gepäck in den Anfängen ein „Macho-Ding“ war und dass Frauen und Kinder kaum alleine reisten, das ausdrückliche Bedürfnis oder den Wunsch nach Rollgepäck bremsen können. Als sich die Welt weiterentwickelte und Langstreckenflüge häuften und mehr Frauen auf Geschäftsreisen allein reisten, wurde die Notwendigkeit eines bequemen Gepäcksystems immer offensichtlicher. Dies führte in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts zur weltweiten Akzeptanz des Rollgepäcks und später des Rollaboards.