Was ist eine Jungfernfahrt?

Der Begriff Jungfernfahrt bezieht sich auf die erste Expedition eines Schiffes nach einer Leistungsprüfung. Der Begriff wurde auch verwendet, um das erste Mal, dass eine Person etwas tut, zu bezeichnen. Vor der Jungfernfahrt eines Schiffes wird eine Flasche Alkohol (normalerweise Champagner) über dem Bug des Schiffes ausgebrochen, um Glück zu haben. Die Geschichte der Jungfernfahrten reicht bis in die Antike zurück, als antike Zivilisationen besondere Zeremonien abhielten, um ihre Götter zu beschützen und sie auf langen Seereisen zu beschützen. Die Alten brachten Schreine in ihre Schiffe, und die Tradition setzte sich lange im Mittelalter fort. Die meisten Schiffe haben erfolgreiche Jungfernfahrten; Einige davon waren jedoch tragisch, wobei die RMS Titanic die berühmteste war.

Bemerkenswerte Jungfernfahrten

Die RMS Titanic

Die RMS Titanic war eines der berühmtesten Schiffe der Welt, nicht nur, weil sie zum Zeitpunkt ihrer Fertigstellung das größte Schiff war, sondern auch, weil sie während ihrer Jungfernfahrt ein tragisches Ende fand. Die Besitzer der Titanic verzichteten auf die traditionell aufwändige Schiffsstartzeremonie. Die Jungfernfahrt des Schiffes begann am 10. April 1912 unter dem Kommando von Kapitän Edward Smith mit etwa 2224 Personen an Bord. Zwei Tage nach dem Start des Schiffes gegen 23.40 Uhr stieß das Schiff auf der Steuerbordseite auf einen Eisberg, der das Eindringen von Wasser in das Schiff ermöglichte. Das Schiff brauchte ungefähr 2 Stunden und 40 Minuten, um vollständig zu sinken, wobei die Zahl der Todesopfer auf mehr als 1.500 geschätzt wurde. Die meisten Todesfälle waren darauf zurückzuführen, dass die Schiffsbesatzung auf ein solches Ereignis nicht ausreichend vorbereitet war und das Schiff nicht über genügend Rettungsboote verfügte.

Der Mohawk

Die am 10. Juni 1875 gestartete Mohawk gehörte William T. Garner und war mit 140 Fuß die größte Rennyacht ihrer Zeit. Die zum Scheitern verurteilte Jungfernfahrt der Yacht begann am 20. Juli 1876 vor Staten Island mit der gesamten Familie Garner an Bord. Ein plötzlicher heftiger Windstoß traf die Yacht und machte sie kentern. Der Unfall hatte keinen Überlebenden, da alle an Bord ertranken. Die Yacht wurde später geborgen und in Eagre umbenannt. Die Eagre nahmen an einer Umfrage der Nantucket Shoals unter der Leitung von Lieutenant EM Hughes teil.

Das Vasa

Die Vasa wurde auf Befehl von König Gustav Adolf als Flaggschiff des Standby-Regiments gebaut. Das Schiff stand unter dem Kommando von Kapitän Sofring Hansson, der am 10. August 1628 von Alvsnabben aus das Kommando erhielt, die Jungfernfahrt des Schiffes anzutreten. Nach einer Reise von ungefähr 400 Fuß nach Tegelviken begann sich das Schiff aus den offenen Kanonenhäfen mit Wasser zu füllen. Ein starker Wind hatte die Segel des Schiffes gefüllt, und weil es instabil war, konnte es sich nicht aufrichten, wenn es auf die Backbordseite gedrängt wurde. Trotz aller Bemühungen von Schiffen in der Nähe starben 30 Menschen. Das Schiff wurde 1961 geborgen und ist heute eine wichtige Touristenattraktion.

Sicherheitsnormen für moderne Schiffe

Um einen katastrophalen Tod auf einem Transportschiff zu verhindern, wurden strenge Sicherheitsanforderungen festgelegt. Alle Schiffe müssen über genügend Rettungsboote für alle an Bord befindlichen Personen verfügen. Von der Besatzung wird erwartet, dass sie in den richtigen Evakuierungsverfahren geschult ist. Transportschiffe werden nur zertifiziert, wenn nachgewiesen wurde, dass sie alle erforderlichen Sicherheitsmaßnahmen erfüllen.

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