Länder, in denen die Kraftstoffimporte einen hohen Anteil an den Gesamtimporten haben

Kraftstoff spielt in den Volkswirtschaften aller modernen Länder eine wichtige Rolle. Tatsächlich sind 90% oder mehr der Wirtschaftssektoren weltweit für ihre Geschäftstätigkeit und Entwicklung in erheblichem Maße von Kraftstoff abhängig. Der Verkehrs- und der Industriesektor sind die beiden größten Kraftstoffverbraucher in jeder Volkswirtschaft. In der Industrie werden Brennstoffe benötigt, um die Maschinen und elektrischen Kraftwerke zu betreiben. Kraftstoffe werden auch in verschiedenen Industriezweigen verwendet, um Medizin, Kosmetika, Schmiermittel, synthetische Gewebe und Kunststoffe herzustellen. Der in den meisten Ländern am häufigsten verwendete Brennstoff ist der fossile Brennstoff. Fossiler Brennstoff ist der natürlich vorkommende Brennstoff wie Gas und Kohle, der geologisch aus den Überresten von Organismen gebildet wird. Die Treibstoffnachfrage ist in Ländern auf der ganzen Welt sehr hoch, aber aufgrund der Verknappung des Angebots bleiben die Preise weiterhin hoch. Trotz der hohen Kraftstoffpreise macht der Import immer noch den größten Teil des gesamten Imports einiger Länder aus. Einige dieser Länder werden im Folgenden betrachtet.

Weißrussland

Weißrusslands Importe bestehen neben Metall, Industriechemikalien, Maschinenteilen und Produktionsanlagen hauptsächlich aus Energieressourcen wie Öl und Erdgas. Aufgrund des hohen Wirtschaftswachstums in Belarus ist das Land stark von Energie abhängig. Die Nachfrage nach Treibstoffen, insbesondere von Branchen im Land, hat den Anteil der Treibstoffimporte an den Gesamtimporten erhöht. Derzeit sind 31% aller Importe brennstoffbezogen. 90% des Imports von belarussischem Kraftstoff, hauptsächlich Erdgas, stammt aus Russland. Tatsächlich wird ein Drittel der Exporteinnahmen von Belarus durch die Raffination von russischem Öl erzielt.

Indien

Indien ist nach den USA und China der drittgrößte Energieverbraucher der Welt. Die Energiepolitik des Landes ist durch das zunehmende Energiedefizit und die Entwicklung der alternativen Energiequellen geprägt. Das Land ist zur Deckung seiner hohen Nachfrage weitgehend auf Kraftstoffimporte angewiesen. Der Nettokraftstoffimport in Indien beläuft sich auf über 140 Millionen Tonnen Rohöl und 255 Millionen Tonnen Primärenergie. 70% der in Indien erzeugten Elektrizität stammt aus fossilen Brennstoffen. Indiens Treibstoffnachfrage liegt hauptsächlich im Transport- und Industriesektor. Das Land importiert Treibstoff hauptsächlich aus dem Nahen Osten, Venezuela, Afrika und Australien. Der Import von Treibstoffen macht 29% des gesamten Imports des Landes aus

Griechenland

Obwohl Griechenland ein gewisses Maß an einheimischer Kohleförderung hat, mangelt es dem Land immer noch an Energieressourcen, so dass das gesamte Öl und Gas importiert werden muss. Gas- und Ölimporte machen 27% aller griechischen Importe vom internationalen Markt aus. Die Schuldenkrise des Landes hat es nahezu unmöglich gemacht, die eigene Energieerzeugung zu verbessern. Treibstoff wird im Land zur Stromerzeugung, zum Antrieb von Industriemaschinen und im Verkehrssektor benötigt. Kraftstoff wird auch benötigt, um Exportprodukte wie raffiniertes Erdöl zu erzeugen. 80% des griechischen Gasimports stammen aus dem russischen GazProm. Das Land importiert auch raffinierten Kraftstoff aus dem Irak und China.

Negative Handelsbilanz im Energiesektor

Länder wie Simbabwe, Pakistan, Singapur, Zypern, Armenien, Japan und Litauen haben ebenfalls einen Anteil von mehr als 20% an ihren jeweiligen Importen, der aus Kraftstoffprodukten besteht. Bei den Kraftstoffdefiziten in diesen Landkreisen ist die Nachfrage deutlich gestiegen. Kraftstoff wird in diesen Ländern hauptsächlich im Transport- und Industriesektor benötigt. In einigen Ländern wie Japan wird der importierte Rohbrennstoff raffiniert und dann wieder auf den internationalen Markt exportiert. Diese Länder exportieren ihren Kraftstoff hauptsächlich aus dem Nahen Osten und Afrika.