Die berüchtigsten Orte für Schiffswracks in jüngster Zeit

Schiffswracks ereignen sich in Gewässern auf der ganzen Welt. Diese Katastrophen werden durch eine Reihe von Faktoren verursacht, darunter schlechtes Wetter, menschliches Versagen, unsachgemäße Lagerung der Ladung, mechanische Probleme und Kollisionen. Schiffbrüchige Schiffe können über Wasser stehen, auf Sand oder Felsvorsprüngen beschädigt werden oder auf den Grund des Ozeans sinken.

Schifffahrtsschiffe befördern ungefähr 90% der weltweit gehandelten Waren, was bedeutet, dass in Ozeanen und Meeren auf der ganzen Welt zu einem bestimmten Zeitpunkt eine große Anzahl dieser Seefahrzeuge eingesetzt werden kann. Dieser hohe Wasserverkehr bedeutet auch, dass das Unfallrisiko größer ist, da eine höhere Anzahl von Schiffen mit höherer Wahrscheinlichkeit zu einer höheren Anzahl von Schiffswracks führt. Schiffswracks waren früher ein recht häufiges Ereignis, doch die jährliche Zahl der großen Schiffsschäden hat sich in den letzten zehn Jahren um etwa 50% verringert. Diese Reduzierung ist größtenteils auf neue Überwachungsmethoden und Navigationspraktiken zurückzuführen, die in vielen Regionen der Welt implementiert wurden. Darüber hinaus hat die Seehandelsaktivität im gleichen Zehnjahreszeitraum etwas abgenommen. Diese Verringerung der Aktivität kann eine Erklärung für die verringerten Fälle von Schiffsunfällen, Verlusten und Wracks sein. Einige Experten behaupten auch, dass veraltete Betriebsstandards in einigen Gebieten Asiens weiterhin ein wesentlicher Faktor für die überdurchschnittlich hohe Anzahl von Schiffswracks in diesem Gebiet sind. Weitere Faktoren sind der in die Unfälle verwickelte Schiffstyp. Viele Forscher stellen fest, dass ein großer Prozentsatz der Schiffswracks Frachtschiffe betrifft. Beispielsweise machten Frachtschiffe im Zeitraum von 2007 bis 2016 fast ein Drittel aller Schiffswracks aus, die zu einem Totalverlust führten.

Während in jedem Gewässer der Welt Bootsunfälle und -verluste auftreten können, sind in einigen geografischen Regionen mehr Schiffswracks zu verzeichnen als in anderen Regionen in Asien. In diesem Artikel werden nach Angaben der Allianz aus den Jahren 2007 bis 2016 die berüchtigtsten Orte für Schiffswracks genauer untersucht. Trotz der großen Zahl von Schiffswracks auf der ganzen Welt bedeuten die gemeldeten Unfälle eine jährliche Verringerung der Schiffsverluste . Zum Beispiel hat die Allianz berichtet, dass die Schiffsverluste zwischen 2015 und 2016 um 16% zurückgegangen sind. Die Gesamtzahl aller Arten von Schiffsunfällen auf der ganzen Welt ist ebenfalls gesunken und hat sich zwischen 2007 und 2016 um 29% verringert.

Südchina, Indochina, Indonesien und die Philippinen: 249

Seit 2007 haben die Gewässer vor den Küsten Südchinas, Indochinas, Indonesiens und der Philippinen 249 Schiffswracks erlebt. Diese Zahl entspricht etwas mehr als zwei Seeunfällen pro Monat. Alleine im Jahr 2016 verursachten diese Seewege mehr als 25% aller Transportschäden auf der ganzen Welt. Das Gebiet um diese Länder besteht größtenteils aus dem Südchinesischen Meer, das den Indischen Ozean und den Westpazifik verbindet. Es gilt als Drehscheibe des Handels zwischen Asien und Europa. Tatsächlich passieren ungefähr 33% aller Seeschiffe dieses Gebiet. Die hier gelegene Straße von Malakka gilt als eine der wichtigsten Seehandelsrouten der Welt und erleichtert den Handel mit 25% aller Waren und 25% aller globalen Ölgeschäfte. Dieses starke Verkehrsaufkommen ist eine der Erklärungen für die hohe Anzahl von Schiffswracks in dieser Region.

Ostmittelmeer und Schwarzes Meer: 162

Die zweitgrößte Anzahl von Schiffswracks in der Welt ereignet sich in den Gewässern des östlichen Mittelmeers und des Schwarzen Meeres. In diesem Gebiet ereigneten sich zwischen 2007 und 2016 insgesamt 162 Unfälle. In dieser Zeit häuften sich Schiffswracks in dieser Seezone und nahmen 2016 um 16% zu. Diese Zunahme verdrängte das östliche Mittelmeer und das Schwarze Meer auf den 2. Platz und ersetzte die Region der britischen Inseln.

Japan, Korea und Nordchina: 139

In den Gewässern rund um Japan, die koreanische Halbinsel und Nordchina wurden zwischen 2007 und 2016 139 Schiffswracks verzeichnet. Mit dieser Zahl belegt die Region den 3. Platz und ist ein deutlicher Anstieg gegenüber den Vorjahren.

Britische Inseln, Nordsee, Ärmelkanal und Golf von Biskaya: 89

Die Gewässer rund um die britischen Inseln umfassen die Nordsee, den Ärmelkanal und den Golf von Biskaya. Dieses Schifffahrtsgebiet hatte zuvor den 2. Platz inne, belegt aber aufgrund der zunehmenden Schiffswracks im östlichen Mittelmeer, im Schwarzen Meer und um Japan, auf der koreanischen Halbinsel und in Nordchina jetzt den 4. Platz. Zwischen 2007 und 2016 gab es in dieser Region 89 Schiffswracks.

Arabischer Golf: 77

Der Arabische Golf, auch Persischer Golf genannt, umfasst die Gewässer zwischen dem Iran und der Arabischen Halbinsel. Es ist mit dem Indischen Ozean durch die Straße von Hormuz verbunden, die an ihrer engsten Stelle nur 33, 55 Meilen breit ist. Um diese Meerenge zu befahren, halten sich Schiffe an ein Verkehrstrennungsschema, bei dem ankommende Schiffe eine Seite der Meerenge und abgehende Schiffe eine andere Seite benutzen. Trotz seiner geringen Größe werden rund 35% des gesamten auf Seewegen gehandelten Erdöls durch dieses Gebiet transportiert. Dieser Prozentsatz entspricht durchschnittlich 14 Tankschiffen und 17 Millionen Barrel Erdöl pro Tag. Zwischen 2007 und 2016 meldete der Arabische Golf 77 Schiffswracks.

Westliches Mittelmeer: ​​51

Der westliche Mittelmeerraum verbindet Westeuropa mit Nordafrika. Während des letzten gemessenen Jahrzehnts hatte die Region insgesamt 51 Schiffswracks.

Westafrikanische Küste: 50

Die westafrikanische Küste belegt mit 50 gemeldeten Schiffswracks zwischen 2007 und 2016 den siebten Platz. Dieses Gebiet wird häufig für den Transport von Importen und Exporten nach und aus Ländern wie Guinea, Sierra Leone, Senegal, Elfenbeinküste, Mauretanien, Gambia und Liberia genutzt und Ghana.

Ostafrikanische Küste: 39

Das Gebiet vor der Küste Ostafrikas ist das achthundertste für Schiffswracks. Zwischen 2007 und 2016 wurden hier 39 Schiffswracks gemeldet. Diese Region bedient Länder wie Madagaskar, Kenia, Mosambik, Tansania und Somalia und ist vielleicht am bekanntesten für ihre Piratenaktivität.

Bucht von Bengalen: 34

Die Bucht von Bengalen liegt zwischen Indien und Myanmar und ist ein wichtiges Seegebiet für Süd- und Südostasien. Diese Bucht steht auf Platz 9 der Liste, wobei in den letzten 10 Jahren 34 Schiffswracks aufgetreten sind.

Russische Arktis und Beringmeer: ​​31

Die Seegebiete der russischen Arktis und des Beringmeeres führen in den nördlichen Pazifik und verbinden die anderen Seewege der Arktis, die den Pazifik und den Atlantik verbinden. Diese Zone belegt den 10. Platz mit 31 Schiffswracks zwischen 2007 und 2016.

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